Капитальный ремонт двигателя N63 Е70

В первом обращении к нам, было принято решение заменить маслоотражатели и продолжить эксплуатацию данного автомобиля, так как признаков каких либо еще неисправностей не прослеживалось.

Но спустя 15000 км стал четко прослушиваться стук в шатунных подшипниках. После дефектовки, мы обнаружили превышение допусков во всех размерах кривошипно шатунного механизма, а так же повышенная элипсность цилиндров и усадка поршней. В результате чего, нами был собран новый мотор с использованием рестайлингового блока цилиндров, заменой коленчатого вала, поршней и ремонтом турбокомпрессоров. Весь ремонт занял около семи рабочих дней и сложностей в этом процессе не возникло.