Владельцы тяжелых и мощных моделей BMW (таких как F15/G05 X5, F16/G06 X6 или седанов 5 серии с моторами 3.0d) часто жалуются на одну и ту же проблему: после пары интенсивных торможений на трассе педаль руля начинает неприятно вибрировать, а тормоза «плывут» (теряют эффективность).
В чём причина слабости стоковых тормозов?
BMW проектирует стандартные тормозные системы с расчетом на средние городские нагрузки и плавную езду. Но как только автомобиль весом более 2 тонн с мощным дизельным или бензиновым мотором начинает ехать активно, тормозная система моментально перегревается:
1. Однопоршневая конструкция скобы: Стандартные суппорты имеют всего один поршень. Давление на колодку распределяется неравномерно, что вызывает локальный перегрев диска.
2. Недостаточный диаметр и толщина дисков: Маленький тормозной диск просто не успевает отводить тепло при частых торможениях на высокой скорости. При перегреве диск деформируется (его «ведет»), что и вызывает биение на руле.
Как решить проблему перегрева? Способы доработки от LIVE SERVICE:
Способ 1: Установка оригинального комплекта M Performance Brakes
Это самый надежный, заводской способ доработки. Вместо стандартных однопоршневых суппортов устанавливаются:
· Мощные 4-х или 6-поршневые фиксированные суппорты (обычно окрашенные в синий, красный или красный цвет с логотипом M).
· Двусоставные облегченные тормозные диски большего диаметра с перфорацией и насечками.
· Результат: Тормоза становятся цепкими, педаль информативной, а перегреть такую систему на дорогах общего пользования практически невозможно.
Способ 2: Установка тормозных систем от старших моделей
Более бюджетный, но крайне эффективный способ. Например, на BMW X5 с мотором 3.0d можно установить тормозные суппорты и диски от более мощной бензиновой версии X5 50i или дизельной M50d. Диски там значительно толще и больше в диаметре, что сразу решает проблему перегрева при активной езде.
Наш регламент обслуживания тормозных систем в LIVE SERVICE:
· При каждой замене колодок мы полностью очищаем и смазываем направляющие суппортов, а также проверяем состояние пыльников.
· Замена тормозной жидкости строго каждые 2 года (или 40 000 км). Старая жидкость накапливает влагу, из-за чего температура её кипения падает, и педаль тормоза может «провалиться» при перегреве.
Улучшайте свой BMW в LIVE SERVICE
Мы поможем подобрать идеальный комплект тормозов под ваш стиль вождения, выполним профессиональную установку, кодирование и прокачку системы.
