Новейшая «пятёрка» BMW была представлена во второй половине 2016 года. Автомобиль во многом позаимствовал детали со старшей модели БМВ седьмой серии. Внешне последняя пятая серия выполнена в одном стиле с БМВ в кузове G11. Спереди их смогут отличить друг от друга лишь истинные фанаты марки: та же решётка, фары, плавно затекающие на её края, форма бампера. Лишь корма наделена заметной оригинальностью. Новая форма фонарей, размазанных по краям, но в то же время сохранивших фирменный стиль.

Технически BMW G30 – уменьшенная копия «семёрки». Но если в люксовом седане и за рулём, и на правой стороне заднего ряда одинаково комфортно, то в пятой серии всё внимание предпочли уделить водительскому месту. Задний ряд здесь далеко не самое главное. Современная задняя пятирычажная подвеска настроена с перевесом в сторону управляемости и удовольствия от вождения. Характер автомобиля исключительно драйверский. Всё в традициях баварского производителя. Продажи новой модели начались в 2017 году.

Двигатели G30

Пока для пятой серии доступны лишь 4 силовые установки: два дизеля и два бензиновых двигателя. Младшее исполнение 520d, потребляющее тяжёлое топливо, выдаёт 190 лошадей с двух литров объёма. Мощность модификации 530d – 265 сил. Двухлитровый бензиновый двигатель, выдающий 252 лошадиные силы в европейской версии, «дефорсируют» до 249 сил. В России лишние три силы заметно отразятся на налоговой выписке в конце года. Наиболее мощная 540-ая с трёх литров рабочего объёма развивает 340 л.с. Естественно, все двигатели наддувные, атмосферники не могут показать сравнимой эффективности.

Новые двигатели БМВ с технологией EfficientDynamic модульные. Блоки бензиновых и дизельных двигателей идентичные. Производитель заверяет, что при правильном обслуживании ресурс мотора составляет 200 000 км.

Здесь следует подробней остановиться на замене масла. Пробег в 15 тысяч по немецким автобанам и пробкам Санкт-Петербурга – несравнимые по нагрузкам на двигатель условия. В первом случае мотор работает в 2-4 раза меньше, чем во втором. Естественно, отличается и состояние масла. Уже после 10 тысяч по пробкам оно перестаёт соответствовать многим эксплуатационным параметрам. Поэтому производитель рекомендует в тяжёлых для работы автомобиля условиях снижать интервал замены в 2 раза: до 7-8 тысяч км.

Автосервис LIVE проводит технический осмотр и обслуживание БМВ пятой серии. Специалисты заменят все технические жидкости и расходники.