F06

BMW M6 — не просто мощное купе, а спортивная машина, собранная под высокие нагрузки. Мотор, подвеска, трансмиссия, электроника этого автомобиля работают в жестком режиме. Малейшие отклонения в работе быстро перерастают в серьезные неисправности. Ремонт и обслуживание BMW M6 требуют высокой точности и профессионализма.

Когда нужен ремонт?

Если мотор теряет тягу при разгоне, стоит проверить систему зажигания. Пропуски искры, загрязнение катушек или сбой в работе датчиков распредвала быстро влияют на поведение машины. Особенно чувствительны к таким отклонениям двигатели S85 и S63: у них высокая рабочая температура и малый допуск к отклонению фаз. Программный сбой в системе VANOS может проявиться как вибрация или неровная работа на холостом ходу.

Нестабильная работа трансмиссии — еще один повод обратиться в мастерскую. Роботизированная коробка SMG теряет скорость переключений при падении давления в гидросистеме. Автомат может переходить в аварийный режим при перегреве или сбое в блоке управления. При любом отклонении логики переключения лучше проверить состояние мехатроника и сцепления.

Появление люфта в рулевом управлении, снижение устойчивости в поворотах и глухие удары на стыках дороги указывают на износ подвески. На автомобилях с адаптивными стойками даже небольшой износ сайлентблоков нарушает баланс шасси. Автомобиль начинает хуже реагировать на изменения траектории и хуже держит прямую на высокой скорости.

Требования к обслуживанию

Масло в моторе необходимо менять каждые 7 000–10 000 километров. При более длинных интервалах повышается риск преждевременного выхода из строя турбин. Другие требования к обслуживанию:

• Воздушный фильтр лучше проверять при каждом визите в сервис. Он влияет на давление наддува и корректную работу турбокомпрессоров.
• Тормозная система рассчитана на спортивную нагрузку, но колодки и диски изнашиваются быстрее. При агрессивной езде комплект уходит за 15 000–20 000 километров. Оценка состояния должна проводиться не по пробегу, а по остаточной толщине и геометрии дисков.
• Жидкости в коробке, активном дифференциале и рулевом усилителе меняются раз в 50 000–60 000 километров.

Выполнить все ремонтные работы с использованием проверенных технологий и провести обслуживание в соответствии с требованиями производителя готовы мастера компании «LIVE SERVICE».

Мы работаем исключительно с автомобилями BMW и поможем сохранить динамику, управляемость и рабочий ресурс автомобиля.