Ремонт и обслуживание BMW F48

Записаться на сервис

    Выберите сервис
    Лахтинский, 28Емельянова, 13
    Выберите тип работ
    Нажимая "Записаться", вы даете согласие на обработку персональных данных.

    Второе поколение самого компактного кроссовера от БМВ увидело свет в 2015 году. Новая модель построена на платформе UKL, что объёдиняет её с первой и второй серией. Для BMW X1 предлагается 6 вариаций силовой установки: три бензиновых агрегата и три дизеля.

    Стартовым является полуторалитровый двигатель. Это первый трёхцилиндровый мотор БМВ в новейшей истории компании. Благодаря турбине его мощность доведена почти до 140 лошадей. Заряженная до 230 сил версия этого же агрегата устанавливается в гибридное купе i8.

    Следующая ступень – четырёхцилиндровый двухлитровый мотор B48. Он развивает 192 лошадиные силы, крутящий момент достигает 280 ньютон-метров.

    Самый мощный бензиновый агрегат выдаёт 231 лошадь. По сути, это боевая версия B48. Его ещё более мощные версии применяются на третьей серии и даже на люксовой «семёрке».

    Как и бензиновый мотор, стартовый дизель B37 имеет три цилиндра. Отличий между ними не так много. Это один из первых двигателей БМВ разработанный для использования на дизельных и бензиновых модификациях.
    Следующий агрегат на тяжёлом топливе B47 опять же модульный. Большинство его элементов родственно мотору B48.
    Топовый дизельный мотор развивает 231 лошадиную силу, как и бензиновый агрегат, но его преимущество в 450 ньютон-метрах крутящего момента. Ровно на 100 больше чем у визави.

    Проблемы и ремонт BMW X1

    Применяющиеся на BMW X1 двигатели ещё очень новы, они появились на серийных автомобилях лишь в 2014 году. Но уже сейчас можно сказать о типичных проблемах, свойственных модульным агрегатам БМВ. Двигатели очень восприимчивы к качеству топлива и масла. Рекомендуется использование longlife масел. Периодичность замены горючесмазочных материалов тоже необходимо сократить. Указанные производителем интервалы завышены, особенно, когда автомобиль большую часть времени проводит в городских пробках. Как и на любых других моторах с непосредственным впрыском система впуска должна очищаться вручную, промываются клапаны и форсунки. Можно предположить, что запас прочности у бензиновых двигателей выше, чем у дизельных. При сходстве большинства агрегатов, на дизель падают большие нагрузки, за счёт повышенной в полтора раза степени сжатия.

    В автосервисе LIVE выполняют диагностику и ремонт компактных кроссоверов BMW X1. Работы производятся в соответствии с рекомендациями баварского производителя и с применением всего необходимого оборудования и инструмента.

    Узнайте стоимость ремонта своего BMW!

    Отправьте заявку и наш менеджер перезвонит вам

      Выберите сервис
      Лахтинский, 28Емельянова, 13
      Выберите тип работ
      Нажимая "Записаться", вы даете согласие на обработку персональных данных.

      По всем вопросам звоните

      +7 (812) 245-60-53