Второе поколение самого компактного кроссовера от БМВ увидело свет в 2015 году. Новая модель построена на платформе UKL, что объёдиняет её с первой и второй серией. Для BMW X1 предлагается 6 вариаций силовой установки: три бензиновых агрегата и три дизеля.
Стартовым является полуторалитровый двигатель. Это первый трёхцилиндровый мотор БМВ в новейшей истории компании. Благодаря турбине его мощность доведена почти до 140 лошадей. Заряженная до 230 сил версия этого же агрегата устанавливается в гибридное купе i8.
Следующая ступень – четырёхцилиндровый двухлитровый мотор B48. Он развивает 192 лошадиные силы, крутящий момент достигает 280 ньютон-метров.
Самый мощный бензиновый агрегат выдаёт 231 лошадь. По сути, это боевая версия B48. Его ещё более мощные версии применяются на третьей серии и даже на люксовой «семёрке».
Как и бензиновый мотор, стартовый дизель B37 имеет три цилиндра. Отличий между ними не так много. Это один из первых двигателей БМВ разработанный для использования на дизельных и бензиновых модификациях.
Следующий агрегат на тяжёлом топливе B47 опять же модульный. Большинство его элементов родственно мотору B48.
Топовый дизельный мотор развивает 231 лошадиную силу, как и бензиновый агрегат, но его преимущество в 450 ньютон-метрах крутящего момента. Ровно на 100 больше чем у визави.
Проблемы и ремонт BMW X1
Применяющиеся на BMW X1 двигатели ещё очень новы, они появились на серийных автомобилях лишь в 2014 году. Но уже сейчас можно сказать о типичных проблемах, свойственных модульным агрегатам БМВ. Двигатели очень восприимчивы к качеству топлива и масла. Рекомендуется использование longlife масел. Периодичность замены горючесмазочных материалов тоже необходимо сократить. Указанные производителем интервалы завышены, особенно, когда автомобиль большую часть времени проводит в городских пробках. Как и на любых других моторах с непосредственным впрыском система впуска должна очищаться вручную, промываются клапаны и форсунки. Можно предположить, что запас прочности у бензиновых двигателей выше, чем у дизельных. При сходстве большинства агрегатов, на дизель падают большие нагрузки, за счёт повышенной в полтора раза степени сжатия.
В автосервисе LIVE выполняют диагностику и ремонт компактных кроссоверов BMW X1. Работы производятся в соответствии с рекомендациями баварского производителя и с применением всего необходимого оборудования и инструмента.
