Результаты производительности вашего автомобиля после нашей работы
| Номер | Наименование услуги | Модель автомобиля | Стоимость |
|---|---|---|---|
| Всего: | — | ||
Значения ориентировочные и зависят от состояния конкретного автомобиля, топлива и комплектации. Точные цифры и стоимость подтверждаются после диагностики.
Автомобили BMW созданы для быстрой езды, но экологические нормы и налоговые ограничения заставляют производителя ограничивать мощность двигателей. Чип-тюнинг позволяет раскрыть базовый потенциал двигателя и вернуть вашему BMW его истинный характер.
Для Stage 1 и Stage 2 применяем проверенные решения, обеспечивающие баланс прироста мощности и безопасности без ущерба для двигателя.
Используем оригинальное оборудование и профессиональный софт для работы с ЭБУ. Для тонкого редактирования карт применяется WinOLS.
Уровень настройки выбирается в зависимости от задачи и необходимого объема доработки автомобиля.
Программная процедура выполняется после физической доработки компонентов, когда штатные экологические системы препятствуют продувке и эффективной работе двигателя.
Мы не пропагандируем удаление экологии как способ сэкономить на ремонте. Такие системы удаляются исключительно ради повышения мощности на Stage 2 и Stage 3.
Для получения высокой мощности сажевый фильтр демонтируется, а вместо него устанавливается стальной даунпайп. Программа ЭБУ перенастраивается для корректной работы без сажевого фильтра.
Для получения максимальной мощности EGR отключается программно и глушится физически, чтобы в цилиндры поступал только чистый холодный воздух.
Отключение производится на уровне прошивки ЭБУ для исключения ошибок и блокировки запуска. Физически удалять бак и форсунки системы не требуется.
Установка даунпайпов снижает тепловую нагрузку и улучшает пропускную способность выпуска. Программный перевод на Евро-2 исключает ошибки по эффективности катализаторов.
Для достижения стабильного результата выполняем комплекс программных, слесарных и измерительных работ.
Подбираем, привозим и устанавливаем готовые брендовые выхлопные системы, разработанные специально под конкретную модель BMW.
Система снижает температуру впуска на экстремальных конфигурациях и помогает предотвращать детонацию бензиновых моторов.
Прошивка коробки для более быстрых переключений, снятия лимитов крутящего момента и оптимизации работы под возросшую мощность.
Замеряем 0–100 км/ч, 100–200 км/ч и 402 метра до начала работ и после настройки, чтобы зафиксировать реальный прирост динамики.
Прирост мощности идет по экспоненте затрат: каждый следующий шаг требует все более серьезных вложений в железо и настройку.
Тюнинг повышает требования к обслуживанию автомобиля. Важно понимать последствия вмешательства и соблюдать несколько правил.
Мы никогда не прошиваем неисправный автомобиль. Перед началом работ проводится диагностика автомобиля и его систем, а для Stage 2 — обязательная эндоскопия цилиндров.
Высокооктановый бензин АИ-100 становится обязательным. После чип-тюнинга использование топлива ниже АИ-100 недопустимо.
При активной езде важно контролировать температуру масла и не допускать тепловой перегрузки двигателя.
Мы контролируем параметры детонации и температуру выхлопных газов при настройке, сохраняя безопасные режимы работы двигателя.
Масло в форсированном моторе меняется каждые 5 000–7 000 км, воздушный фильтр — при каждой замене масла, а свечи — чаще стандартного регламента.
При спокойной городской езде расход обычно остается в пределах заводских значений или немного снижается благодаря оптимизации крутящего момента. При активном вождении расход вырастет пропорционально новой мощности.
Узнайте стоимость ремонта своего BMW!
Отправьте заявку и наш менеджер перезвонит вам
По всем вопросам звоните
