На BMW M6 F06 установлена семиступенчатая роботизированная коробка DCT с двумя сцеплениями. Она напоминает обычную «механику», но переключение передач происходит автоматически за счет работы электромеханических актуаторов. Коробка адаптирована под высокие нагрузки, быстрые разгоны и резкое торможение двигателем. При этом трансмиссия чувствительна к температуре, стилю вождения и качеству обслуживания. Первая серьезная неисправность чаще всего возникает из-за перегрева или износа сцеплений.

Признаки, что нужен ремонт

О проблемах сигнализирует рывок при переключении вверх на средних оборотах. Особенно это заметно между 2-й и 3-й передачами. Иногда коробка не может выбрать нужную передачу сразу, переключение задерживается или пропадает совсем.

Вибрации при старте указывают на пробуксовку одного из сцеплений. Они могут сопровождаться толчком при остановке или неуверенным троганием с места. Такие симптомы говорят о начале износа фрикционных накладок.

Посторонние звуки чаще всего исходят от актуаторов выбора передач или исполнительных элементов мехатроника. При этом коробка может перейти в аварийный режим и заблокировать часть передач. Если при этом появляются ошибки в блоке EGS, стоит проверить давление в гидросистеме.

Отказ задней передачи, сбои в работе Launch Control или исчезновение спортивных режимов часто связаны с нарушениями в электрике или программных настройках. В некоторых случаях причина кроется в сбое прошивки после неудачного обновления.

Виды ремонта

Перечень ремонтных работ зависит от характера неисправности.

• При износе сцеплений заменяют оба пакета вместе с корзиной. Обязательно проверяют состояние направляющих и вилок — изношенные элементы вызывают перекос и повторный износ.
• Перегрев коробки требует диагностики гидроблока. Если ухудшена работа клапанов, их очищают или заменяют, поскольку перегретое масло нарушает отклик системы.
• Поломанный актуатор меняется в сборе. Новый блок обязательно проходит адаптацию через интерфейс BMW, иначе трансмиссия не сможет точно переключать передачи.
• При сбое датчиков скорости или температуры блок управления работает нестабильно. Иногда передача включается, но не удерживается — такие ошибки выявляют только на стенде.
• Если повреждены шестерни или валы, коробку разбирают полностью. Микротрещины на зубьях под нагрузкой приводят к их разрушению, поэтому такие детали меняют после разборки и осмотра, даже если пробег небольшой.

В «LIVE SERVICE» ремонтом трансмиссий занимаются мастера, которые специализируются на автомобилях BMW. Все оборудование адаптировано под работу с DCT — от диагностики до программной адаптации.