Ходовую часть автомобилей BMW нельзя назвать конструкционно простым узлом – чем новее модель и выше класс авто, тем больше производители совершенствуют работу узла. Несмотря на качество сборки и высокую популярность, модельный ряд с индексом X5 имеет некоторые недостатки – больше всего нареканий и недовольств автовладельцев связаны именно с подвеской.

Передняя и задняя подвеска БМВ имеет довольно своеобразную многорычажную схему с рычагами из алюминия, применение которого обусловлено возможностью уменьшения веса конструкции. Алюминиевые элементы подвески на 30% легче своих аналогов из черного металла, что обеспечивает ощутимый выигрыш в весе автомобиля, заметно снижает нагрузку на амортизаторы и кузов.

Безусловно, несколько рычагов в ходовой части наделяют автомобиль неоспоримыми преимуществами – плавный ход, малошумность, отличная управляемость, повышение уровня комфорта и безопасности. Однако главная проблема в конструкции подвески BMW X5 заключается именно в использовании производителем алюминия – металл имеет низкую поверхностную прочность, что приводит к негативным последствиям, особенно при частой эксплуатации автомобиля на некачественных, разбитых дорогах, и вынуждает вкладывать немалые деньги в замену рычагов.

По статистике владельцев кроссовера, даже при бережной эксплуатации автомобиля, подвеска Х5 довольно быстро выходит из строя – в среднем к ремонту ходовой приходится прибегать каждые 50-70 тысяч километров, а в некоторых случаях и чаще. Ни в коем случае не рекомендуется делать это самостоятельно – последствия непрофессионального вмешательства в ходовую часть автомобиля могут оказаться весьма плачевными и усугубить проблему.

Обращайтесь в автосервис «LIVE», специализирующийся только на обслуживании лучших немецких машин.

Что мы предлагаем?

Ремонт подвески BMW X5 – технически сложный процесс, для осуществления которого не обойтись без высокотехнологичного оборудования и качественных комплектующих. Специалисты компании «LIVE» профессионально определят причину неисправности, предложат наиболее рациональный вариант решения проблемы (замену рычагов и сайлентблоков или перепрессовку сайлентблоков).

При необходимости в автосервисе произведут замену элементов подвески:

1. Шарниров;
2. Пыльников,
3. Шарнира равных угловых скоростей (ШРУСа);
4. Электронных элементов пневмоподвески;
5. Подушек задней балки;
6. Стоек стабилизатора и прочего.

Кроме этого, специалисты нашей компании всегда готовы дать советы по правильной эксплуатации BMW X5, как автомобиля со специфическими проблемами. Соблюдая рекомендации опытных и профессиональных мастеров, вам не придется испытывать неудобства из-за частого обращения в автосервис.